摘要：路橋建設(shè)是我國主要的基礎(chǔ)設(shè)施之一，能夠?qū)ξ覈慕?jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生較大的影響。在目前階段，我國在路橋工程的施工過程中會涉及到鋼纖維混凝土施工技術(shù)的使用，鋼纖維混凝土施工技術(shù)能夠直接影響公路工程的質(zhì)量，與我國路橋事業(yè)未來的發(fā)展也息息相關(guān)。但在我國路橋施工中關(guān)于鋼纖維混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用方面還存在許多不足之處至今仍未得到有效的處理，這還需工作人員結(jié)合路橋工程施工過程的實際狀況，選擇科學(xué)的方法來對鋼纖維混凝土施工技術(shù)的作用進行充分發(fā)揮。為此，本文結(jié)合我國路橋工程的實際情況，簡單的闡述了鋼纖維混凝土施工技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容，針對其存在的不足之處提出了一些有效的解決方法，以供參考，希望能夠推動我國路橋事業(yè)的發(fā)展。
關(guān)鍵詞：路橋施工；鋼纖維混凝土施工技術(shù)；應(yīng)用；研究
引言：我國的經(jīng)濟水平在高速的發(fā)展，人們對于生活品質(zhì)的要求也越來越嚴格。而作為基礎(chǔ)設(shè)施之一的路橋建設(shè)，對其質(zhì)量同樣有著嚴格的要求。只有高質(zhì)量的路橋工程，才能利于人們的日常出行，進而滿足人們的生活需求。因此，工作人員應(yīng)結(jié)合路橋施工現(xiàn)場的實際情況，對鋼纖維混凝土施工技術(shù)進行合理的應(yīng)用，以此來將其作用充分的發(fā)揮，確保人們的出行安全。因此，本文結(jié)合我國路橋工程的實際狀況，對鋼纖維混凝土施工技術(shù)的相關(guān)要點進行為了深入的研究，并提出了一些建設(shè)性的意見，希望能夠?qū)β窐蚬こ痰馁|(zhì)量進行有效的提升。
1.鋼纖維混凝土的相關(guān)特點
鋼纖維混凝土的主要形成方式是通過一定量鋼纖維均勻的分散在普通混凝土中，并且經(jīng)過硬化而形成，在各類建筑工程當中都已得到了廣泛的使用。相對于傳統(tǒng)的路橋施工技術(shù)，其優(yōu)點也十分的鮮明，其性能更為良好，都能夠?qū)鹘y(tǒng)混凝土施工過程中存在的問題進行有效的處理，因此，深受人們的喜愛，得到了廣泛的使用。
1.1具備良好的抗壓、抗沖性能
據(jù)相關(guān)調(diào)查結(jié)果顯示，在傳統(tǒng)模式下路橋施工所使用的混凝土只具備較小壓力的承載能力，無法有效的保障路橋施工建筑的質(zhì)量，其資源也會得到大量的浪費。顧名思義，鋼纖維混凝土的成分為鋼纖維和傳統(tǒng)的混凝土，若能有效的融合鋼纖維和混凝土，則能夠確保鋼纖維混凝土的性能更為良好。并且傳統(tǒng)混凝土的抗沖擊性能和抗壓性能要比鋼纖維混凝土弱上好幾十倍。若僅僅是鋼纖維自身并不具備如此良好的性能，但與混凝土有效的結(jié)合后則可具備如此良好的性能，從而對路橋工程的施工質(zhì)量進行有效的保障。
1.2確保混凝土具備良好的變形性能
鋼纖維具備一定的伸縮能力，若周圍的溫度發(fā)生了變化，其形狀也會隨之改變。因此，鋼纖維混凝土具備良好的變形性能。相對于傳統(tǒng)的混凝土而言，鋼纖維混凝土能夠在很大程度上防止因溫度應(yīng)力問題對路橋橋面的質(zhì)量帶來的不利影響。而在道路橋梁工程末端，路面車輛行駛的影響也會導(dǎo)致路面的形狀發(fā)生改變，但鋼纖維混凝土恢復(fù)能力較為良好，能夠在一定程度上避免諸多因素對路面形狀產(chǎn)生的不利影響，確保路面和橋梁得到較長的使用時間，降低國家在橋梁工程的建設(shè)和維修階段所花的費用，對我國的建筑行業(yè)起著積極的影響。
1.3具備良好的抗裂、抗剪性能
傳統(tǒng)混凝土的開裂荷載和極限荷載的大小是相同的。當其外力比其開裂荷載要大時，則會導(dǎo)致路橋出現(xiàn)開裂的現(xiàn)象，對路橋的質(zhì)量起到消極的影響。而通過在混凝土中添加鋼纖維的方式，則可以在后續(xù)的使用過程中來確保其具有較高的極限荷載，并且能夠在一定程度上降低路橋出現(xiàn)開裂現(xiàn)象的概率。并且鋼纖維混凝土的體積和其開裂、極限荷載與韌性存在正比關(guān)系。所以，相對于傳統(tǒng)的混凝土施工材料，鋼纖維混凝土施工材料的優(yōu)點更多，應(yīng)用的效果更好。
2.在路橋工程的施工階段應(yīng)用鋼纖維混凝土施工技術(shù)
若想對鋼纖維混凝土施工技術(shù)的作用進行充分的發(fā)揮，就必須對其相關(guān)的控制要點進行注意，規(guī)范的對其進行操作。而需工作人員注意的要點則為以下幾點：
2.1鋼纖維混凝土的組成成分和配置
鋼纖維混凝土主要包含水泥、鋼纖維、碎石、砂和水等材料。由于路橋?qū)τ阡摾w維混凝土的相關(guān)性能有著嚴格的要求，一般情況下，工作人員會使用硅酸鹽水泥，并且嚴格按照相關(guān)要求來選擇碎石的級配，確保砂細度處于合理的區(qū)間內(nèi)。對于鋼纖維的使用量也有著嚴格的要求，還需工作人員通過大量的試驗來得出鋼纖維的使用量。同時，還需將鋼纖維的強度和基材的強度相互匹配。并且落實鋼纖維的檢查工作，確保其足夠干凈、整潔，進而保障鋼纖維具備良好的性能。在鋼纖維混凝土的配置過程中，還要避免鋼纖維接團的現(xiàn)象出現(xiàn)，還需嚴格按照相關(guān)標準來對投料和攪拌工作進行有效的控制。在此過程中國，先干后濕、分級投料的方式最為常見。規(guī)范的開展投料工作，避免出現(xiàn)操作失誤的行為。而攪拌工作則需先進行，1分鐘后再加水，再開展2分鐘的攪拌工作。而這就會涉及到攪拌機的操作過程，需工作人員結(jié)合施工的實際情況來合理的設(shè)置攪拌機的相關(guān)參數(shù)。若鋼纖維出現(xiàn)分散現(xiàn)象，則會對鋼纖維混凝土的性能造成極大的破壞。還需工作人員結(jié)合專業(yè)的分散機來確保混鋼纖維均勻的分散在混凝土當中。
2.2澆筑和振搗鋼纖維混凝土
澆筑接頭工作作為鋼纖維混凝土澆筑過程中的重中之重，工作人員需對其尤其注意，有效控制其搭接程度，來保障鋼纖維混凝土具有良好的連續(xù)性。若未遇到突然的狀況，工作人員不能對鋼纖維混凝土的澆筑操作進行停止。若要振搗鋼纖維混凝土，則需結(jié)合平板振搗器按照相關(guān)要求規(guī)范的操作，避免鋼纖維分布的均勻性遭到破壞，確保其具備良好的性能。若要對振搗棒進行使用，則需實施監(jiān)控鋼纖維的狀態(tài)和混凝土的密實度，確保鋼纖維混凝土板體具備良好的性能。最后，還需將裸露的纖維重新的壓力混凝土中，防止其對施工人員帶來危害。
2.3有效的控制鋼纖維混凝土的成型
諸多因素都會對鋼纖維混凝土的成型過程產(chǎn)生影響，因此，還需工作人員選擇合理的控制技術(shù)，來避免在施工過程中出現(xiàn)鋼纖維混輪分布等質(zhì)量問題。一般情況下，會選擇機械抹平的方式來開展鋼纖維混凝土路面鋪設(shè)的線管作業(yè)，來防止鋼纖維出現(xiàn)外漏的情況。而對于模板拆除后存在漏振或鋼纖維外漏的部位，則需選擇合理的補救措施，來保障鋼纖維混凝土的成型效果。
2.4有效的開展鋼纖維混凝土的接縫作業(yè)
接縫問題在實際的施工過程中始終都存在，若未對其進行有效的處理，則會對其抗裂能力進行破壞。因此，還需工作人員落實鋼纖維混凝土的接縫作業(yè)。一般情況下，工作人員可以選擇整幅式路面來開展路面的鋪設(shè)作業(yè)，避免縱縫現(xiàn)象的發(fā)生。若鋼纖維混凝土強度大于50%后，方可開展伸縮縫的切割作業(yè)，來降低其帶來的危害，對鋼纖維混凝土的性能進行保障。
3.結(jié)束語
時代在高速的發(fā)展，在建筑行業(yè)中也取得了一定的進步。路橋工程是我國的基礎(chǔ)設(shè)施之一，給人們的日常出行提供了大量的便利。在其施工過程中，對鋼纖維混凝土施工技術(shù)的作用進行充分的發(fā)揮，從而確保路橋工程具備良好的施工質(zhì)量，來提升我國路橋行業(yè)的技術(shù)水平。當然，也不能僅僅滿足于現(xiàn)有的技術(shù)水平，還需科研人員加以努力，來對其相關(guān)技術(shù)進行不斷的創(chuàng)新，從而使我國的路橋事業(yè)更進一步。